Bra ordning? Folksam har givetvis en annan syn på saken

Till en advokat som företräder en klient mot Folksam ringde deras handläggare plötsligt och bad honom att skicka över alla handlingar i klientens skadeärende med anledning av att Folksams akt hade försvunnit och kunde inte återfinnas inom Folksams väggar trots idogt sökande under flera dagar.

Advokaten blev inte förvånad för det hade hänt flera ggr tidigare.

Ansvarsfyllt ägande och etisk analys á la Maudan?

Det där med att göra reklam kan vara svårt. Jag vet det. Men jag vet inte riktigt hur man resonerade när man från Mark Bric Display AB bestämde sig för att använda denna bild i reklamplats i senaste numret av Event & Expo.

Troligtvis tänkte man inte alls. Eller kan någon läsare, eller representant från Mark Bric Display AB förklara vad kvinnan i kort-kort har med BannerUp Cabrio att göra! Se bild.

Det frågade Richard Torgerson i Folksamgruppen för ansvarsfullt ägande.

Svar: Äsch, det är bara frågan om ett ganska vanligt kuttersmycke. Dvs inget särskilt och saknar betydelse. Även Folksam följer traditionerna och håller sig med några. Se föregående länk och jämför med det här twittrandet.

En märklig helikopterolycka med vargen Folksam

Vid Valborg för nitton år sedan i Sverige på sjön Vassijaure uppe vid Riksgränsen inträffade en märklig helikopterolycka där en tämligen packad man lyckades totalkrascha Norrlandsflygs helikopter som var på väg att landa med turister. Till sin stora sorg tvingades fjällflygaren möta sitt livs värsta vargar, de tvåbenta.

Kanske var det speciellt med Folksam i åtanke som den bortgångne fjällflygaren Knut Hedström (grundaren av Norrlandsflyg) därefter skrev följande i sin självbiografi Fjällflygaren Knut Hedström som gavs ut på Norrlandsflygs förlag -06.

Vargen har varit en viktig del i mitt liv. Den hjälpte mig att förverkliga min dröm, att bli pilot. De vargar jag mött senare i mitt liv har varit vargar i människokläder. Jag kan lova er att de är mycket farligare än de verkliga vargarna.

Citatet anspelar bl.a på när Folksam nekade i sten att ersätta uppkomna skador på den helförsäkrade helikoptern SE-HEL. Fjällflygaren Knut kände sig tvingad att stämma försäkringsbolaget Folksam. Rättsprocessen varade tills hovrätten för Övre Norrland kom med sin dom i slutet på maj -95. Knut Hedström fick själv svara för helikopterns skador och rättegångskostnaderna. Trots helikoptern inte orsakade olyckan.

Helikoptern såldes till Lapplandsflyg och reparerades. Den flyger än idag. Fjällflygaren Hedström lever inte längre och hans Norrlandsflyg har övergått till nytt ägarskap. Men hans visdomsord om vargarna i fjällvärlden lever fortfarande kvar än idag.

Vad hade hänt? Se här utdrag ur haverikommissionens rapport. En omständighet som inte framgår är att "skärmflygaren", eller i vart fall den som försökte skärmflyga med en fallskärm uppdragen av en snöskoter på sjön Vassijaures is nedanför hotellet vid Riksgränsen enligt folk på plats var "radar" dvs rejält packad.

* För dem som känner sig lite vilda inför den kommande Valborgsmässohelgen: Föreställ er att en liknande olycka inträffar i stadstrafik med någon som åker på en pulka dragen efter en Folksamförsäkrad bil och att en annan Folksamförsäkrad bil kolliderar med pulkaåkaren, eller att han vurpar över en illa plogad iskant? Vem svarar då för skadorna? Se mer här.

Lite likt Vargkriget. Se mer här i SVT Dokument Inifrån. "Du ska veta att det finns folk som vill skjuta dig precis som de vill skjuta vargarna" Kaliber.

Trafik – tredje vanligaste dödsorsaken 2020, tror Folksam

Till priset av vad då? Redan idag dör i Sverige 300% fler (Länk KI) av självmord än vad det gör i trafiken. (Barn under 15 år oräknat, den kurvan är stigande) Med vad och hur mycket bidrar Folksam till den oroande utvecklingen? Därför en öppen fråga till Folksams Helena Stigson:

- Enär Folksam som försäkringsbolag gör allt för att krypa undan sitt skadeståndsansvar när olyckan väl är framme. Förstår du inte att självmordskurvorna tack vare Folksams agerande skjuter i höjden? Hur mycket eller lite tål att diskuteras. Har vägarnas utformning någon större betydelse i sammanhanget för att få ned antalet självmord? En fråga som du glömt ta upp i din doktorsavhandling.

Till jämförelse med Danmark där det varje år dör endast ca 30% fler människor pga självmord än vad det gör i trafiken.

- Kan den allmänna mentaliteten hos folket i broderländerna förklara dessa kraftiga utslag i självmordsstatistiken?

Nej, ändamålet helgar inte alltid medlen.

Att tiga kan vara att ljuga

Apropå artikel i Sundsvalls Tidning

... Folksam ersätter inte heller kostnader för behandling som sker senare än fem år efter skadetillfället.

Vad Folksam glömmer att tala om för nackskadade i trafiken är att tandläkarräkningarna skjuter i höjden pga försämrad tandhälsa som visar sig först efter en lång tid har gått efter olyckan.

Att sambandet finns mellan whiplash och försämrad tandhälsa är vetenskapligt bevisat av doc. B. Axtelius, prof. B. Söderfeldt och med. dr G. Bring i forskarrapporten "Self-assessments of general and oral health in persons with chronic whiplash related disorders."

- Varför skall någon själv behöva betala för tandläkarräkningarna ifall de har trafikskadats av en Folksamförsäkrad bil?

Bara för att "Pengarna trillar åt samma håll"?

Forskningsrapporten torde bevisa att skadeverkningar efter en trafikolycka mycket väl kan uppstå långt efter olyckan har inträffat.

Folksam riggar skadeärenden hos TSN

Det för att slippa betala ut ersättningar till trafikskadade

Genom att skicka in ofullständiga skadeärenden till Trafikskadenämnden, som förvisso har arbetsdirektiv om att ofullständiga skadeärenden skall returneras till f-bolagen för komplementering, men som sker ytterst sällan i praktiken. Med följd att TSN's yttranden om ersättningar till trafikskadade dras ned till lägsta möjliga, ibland helt ned till 0.

Till bloggen har det kommit flera brev som styrker att Folksam medvetet fulspelar med TSN och de skadedrabbade. Ett av dem handlar om en gångtrafikant som vid ett obevakat övergångsställe påkördes och fick komplicerade livsvariga skador. Folksam tog först på sig allt skadeståndsansvar eftersom bilisten var orsaken till olyckan.

Efter 7,5 år började Folksam att dribbbla, de bytte handläggare som bokstavligen sa att han skulle se till så den skadedrabbade inte fick en krona mer. Och så blev det efter att Folksam hade kört igenom det ofullständiga skadeärendet igenom TSN.

TSN's yttrande blev 0 kr i ersättningar, varken något för skadorna, inkomst- och pensionsförluster eller kostnader för framtida vård. Handläggaren talade sant.

Ännu tio år efter olyckan har den högskoleutbildade och trafikskadade mannen ej kunnat arbeta en enda dag pga sviterna från skadorna han oförskyllt erhöll vid trafikolyckan. Dvs det onekligen har uppstått betydande inkomstförluster för honom. Folksam skickade in ett skadeärende till TSN som helt saknade dessa uppgifter men även en del omfattande specialistläkarutredningar fanns inte med.

- Varför skickade inte TSN det ofullständiga skadeärendet tillbaka till Folksam, för ingen vuxen människa kan väl överleva utan lön och inkomster? Tydligen blir det i framtiden ännu svårare för den som råkar trafikskadas av en bil försäkrad i Folksam

För den som vill veta mer: En handläggare hos Folksam som vet mer om hur dribblandet med de skadedrabbade går till är:

Lars-Erik Persson / Folksam
08-7726344
lars-erik.persson@folksam.se

* Fem år efter skadetillfället är f-bolagens praxis för ersättning av skador. Länk Sundsvalls Tidning

... Vid en genomgång av försäkringsbolagens villkor visar det sig att alla har samma tidsgräns. Däremot kan behandlingar till viss del bekostas av högkostnadsskyddet.

** Den trafikskadade mannen i inlägget bor inte i Sverige. Han bor i ett land där det inte finns något högkostnadsskydd och får betala all vård själv. En faktor som gör skadeverkningarna från Folksams fulspel än värre.

*** Vad anser Carina Lundberg Markow, Folksams chef för Etisk analys med ansvar för Corporate Governance? Det är en fråga värt att ställa när det här är ett talande exempel på den etik & moral som hon jobbar för.

Med en avhoppad bankdirektör i toppen för Folksam

Vad tycker de överkörda om Folksam med flera andra försäkringsbolag?

- Många vet inte om att det går att vända sig till finansinspektionen om man kör fast mot försäkringsbolagen, säger Stefan Sivertsson, som skadade sig svårt i en cykelolycka 1987.
- Jag kom på cykeln och plötsligt körde en bil ut och jag skakade mig rejält. Och först nu efter 22 år får jag kanske reda på om jag får någon ersättning. Jag har dubbla diskbråck i nacken och kan knappt jobba halvtid. Jag förlorar cirka 70 000 kronor varje år på att inte jobba heltid.

”Har ingen chans”
- Men det är kanske inte det värsta. Det är att trots läkarintyg och andra bevis har man ingen chans mot försäkringsbolaget som i en mångmiljonindustri anlitar oseriösa läkare, som i sina bedömningar inte träffar patienterna och inte behöver ta hänsyn till socialstyrelsen. Det verkar också som om Trafikskadenämnden sitter i knät på försäkringsbolagen, säger Stefan Sivertsson.

Citat Dalademokraten 2009-12-0

Trafikskadenämnden
Peter Rigling är kanslichef på Trafikskadenämnden i Stockholm, en institution som funnits sedan 1936. Han tycker att nämndens system är suveränt ur ett rättssäkerhetsperspektiv där alla fall prövas utan att det kostar en krona.
Men sedan fem år tillbaka har fallen blivit mer komplicerade. Nämnden träffas flera gånger i veckan för att hinna med cirka 5 500 ärenden per år och varje fall får ta högst tre månader att behandla.

Okey, det låter ju pålitligt och bra, men det är inte sant för fem öre som TSN's kanslichef säger. De allra flesta trafikskadefallen tar 4-5 ggr så lång tid att handläggas av TSN. Alltså mer än 1 år.

Är materialet ofullständigt skall skadeärendet enligt TSN's egna arbetsdirektiv och regelverk skickas tillbaka till försäkringsbolaget för komplementering. Men så görs mycket sällan. Till förmån för f-bolagen som obehindrat kan blanda ihop korten efter eget godtycke.

Att det handlar om vinstmaximering är lätt att räkna ut. TSN är bara "rådgivande" vars yttranden Folksam allt som oftast väljer att följa.

TSN's kanslichef kan förutsatt han har rätt prova med att visa fram ett enda skadeärende som de föredömligt har hanterat under högst 3 månader. Det är nästan lika ogörligt som att hitta nöjda pensionärer hos Folksam eller rentav några sjukskrivna som trivs med försäkringskassan.